វិធីបំបែកភាពលំបាកនៃប្រព័ន្ធចតរថយន្តលើកនិងរអិល

វិធីដោះស្រាយបញ្ហា "ចំណតរថយន្តពិបាក" និង "ចំណតរថយន្តដែលមានតំលៃថ្លៃ" នៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ គឺជាសំណួរសាកល្បងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងចំណោមវិធានការណ៍សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចតរថយន្តលើកនិងរអិលដែលចេញនៅតាមកន្លែងផ្សេងៗគ្នាការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចតរថយន្តត្រូវបាននាំយកមកលើផ្ទៃដី។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការសាងសង់កន្លែងចតរថយន្តនៅតាមកន្លែងផ្សេងៗកំពុងប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើនដូចជាការលំបាកក្នុងការអនុម័តភាពមិនច្បាស់នៃអគារអគារនិងកង្វះការលើកទឹកចិត្ត។ អ្នកនៅខាងក្នុងឧស្សាហកម្មបានអំពាវនាវឱ្យមានភាពប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការបង្កើតវិធានការ។

របាយការណ៍បានលើកឡើងពីទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធដើម្បីបង្ហាញថាមានតែឧបករណ៍ចតរថយន្តមានចំនួនសាមសិបទៅសែសិបគ្រឿងដែលកំពុងប្រើនៅក្វាងចូវហើយចំនួនកៅអីធំគឺទាបជាងសៀងហៃទីក្រុងប៉េកាំងស៊ីនជីងនិងថៅកែ។ ទោះបីជាក្វាងចូវបានបន្ថែមទៀតនូវឧត្តមសិក្សាចំនួន 3 វិមាត្រកាលពីឆ្នាំមុននោះភាគច្រើននៃពួកគេគឺ "ឃ្លាំងស្លាប់" ដែលបានសាងសង់ដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យដែលចំណាយទាបបំផុតដើម្បីបំពេញភារកិច្ចបែងចែកប្រាក់ខែទាប។ មានការបរាជ័យនិងចំណតរថយន្តជាច្រើនពិបាក។ សរុបមកកន្លែងចតរថយន្តដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការលើកនិងប្រព័ន្ធចតរថយន្តរអិលនៅក្វាងចូវនៅឆ្ងាយពីគោលដៅ 11% នៃចំណតរថយន្តសរុប។

មូលហេតុដែលនៅពីក្រោយស្ថានភាពនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ ការលើកកម្ពស់និងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចំណតមានគុណសម្បត្តិក្នុងក្វាងចូវក្នុងន័យនៃប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាសាងសង់និងការវិនិយោគត្រឡប់មកវិញនិងភាពលំបាកមួយនៃការអភិវឌ្ឍធ្ងន់ធ្ងរគឺភាពមិនច្បាស់។ យោងតាមប្រព័ន្ធឧស្សាហកម្មការលើកនិងការធ្លាក់ចុះប្រព័ន្ធរអិលជាពិសេសរចនាសម្ព័នស៊ុមដែកថ្លាត្រូវបានកំណត់ជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនពិសេសនៅថ្នាក់ជាតិ។ វាជាកម្មវត្ថុនៃការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យគុណភាព។ ឧបករណ៍ចតរថយន្តបីវិមាត្រគួរត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ពិសេសប៉ុន្តែវាទាមទារឱ្យមាននាយកដ្ឋានជាច្រើន។ នេះនឹងនាំឱ្យមាននីតិវិធីអនុម័តយឺត ៗ ដែលមានន័យថាប្រសិនបើវាមិនមែនជាគ្រឿងបរិក្ខារចំណតរថយន្តយានដ្ឋានកម្រិត 3 វិមាត្រកម្រិតនេះនៅតែត្រូវបានមើលនិងគ្រប់គ្រងជាអគារហើយបញ្ហានៃនិយមន័យអចលនទ្រព្យមិនច្បាស់លាស់នៅតែមាន។

វាជាការពិតដែលមិនត្រូវបានគេមិននិយាយថាឧបករណ៍ចតរថយន្តលើកនិងក្រោយអាចបន្ធូរបន្ថយការគ្រប់គ្រងមាត្រដ្ឋានគ្រប់គ្រងដោយគ្មានកំណត់ប៉ុន្តែវាមិនសមស្របទេក្នុងការកាត់បន្ថយវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងទៅនឹងឧបសគ្គដែលរារាំងការអភិវឌ្ឍធម្មតា។ វាអាចនិយាយបានថាបញ្ហាដែលត្រូវគ្នានឹងការយល់ព្រមដ៏លំបាកនិងយឺតឬ "និចលភាព" នៃការគិតនិងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលមិនអាចត្រូវបានមិនអើពើឡើយ។ ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលជិតមកដល់នៃការលំបាកនៃការចតរថយន្តនិងការពិតដែលថាទីក្រុងភាគច្រើនបានកំណត់លក្ខណៈសម្បត្តិឧបករណ៍ពិសេសនៃការលើកនិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ខៀវសម្រាប់ការយល់ព្រមនិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ចតរថយន្តនិងការគ្រប់គ្រងគួរតែត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមាដើម្បីជៀសវាងការអនុម័តជាច្រើន។ ការគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការយល់ព្រម។

បញ្ហាមួយទៀតដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយគឺថាឧបករណ៍ចតរថយន្តលើកនិងក្រោយគឺជាឧបករណ៍ពិសេសមួយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមដែកពេញ។ វាជាអគារមិនអចិន្រ្តៃយ៍។ វាអាចត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើដីទំនេរ។ នៅពេលដែលដីធ្លីប្រើការផ្លាស់ប្តូរវាអាចត្រូវបានផ្លាស់ទៅកន្លែងផ្សេងទៀត។ ធនធានដីទំនេរមានភាពរស់រវើកគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រឈ្នះឈ្នះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកម្រិតនៃដីដែលមិនបានប្រើដោយគ្មានវិញ្ញាបនប័ត្រអចលនទ្រព្យដីមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ការយល់ព្រមលើកនិងផ្លាស់ប្តូរកន្លែងចតរថយន្តទេប៉ុន្តែកម្រិតមិនអាចលើសពីនេះបានទេ។ នេះតម្រូវឱ្យមានផែនការរក្សាឡើងហើយការរឹតត្បិតដែលពាក់ព័ន្ធគួរតែមានភាពធូរស្រាល។ ជាពិសេសផ្អែកលើគុណសម្បត្តិដែលកន្លែងចតយានយន្តសម្រាប់ការលើកនិងប្រព័ន្ធចតរថយន្តរអិលត្រូវបានកើនឡើងច្រើនដងលើឧបករណ៍ចតធម្មតាការគាំទ្រអនុគ្រោះគួរតែត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងគោលនយោបាយ។ លើសពីនេះទៀតលក្ខណៈនៃចំណតរថយន្តនៅពេលដែលអគារនឹងប៉ះពាល់ដល់សមាមាត្រនៃគម្រោងអចលនទ្រព្យនិងបំបាក់ទឹកចិត្តចំពោះការសាទររបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ។ នេះត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការគាំទ្រសហគមន៍និងដើមទុនសង្គមក្នុងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងវិស័យសំណង់។