ឧបករណ៍ចតរថយន្តលើកនិងរអិលប្រើបន្ទះឈើមួយដើម្បីលើកឬរអិលចូលទៅក្នុងយានយន្ត ដែលជាទូទៅជារបៀបគ្មានមនុស្សបើក ពោលគឺរបៀបនៃការផ្លាស់ទីរថយន្តបន្ទាប់ពីមនុស្សម្នាក់ចាកចេញពីឧបករណ៍។ ឧបករណ៍ចតរថយន្តលើកនិងរអិលអាចត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងខ្យល់បើកចំហ ឬនៅក្រោមដី។
ឧបករណ៍ចតរថយន្តលើក និងរអិលមានគុណសម្បត្តិនៃការថែទាំងាយស្រួល និងតម្លៃទាប។
https://www.jinguanparking.com/2-level-puzzle-parking-equipment-vehicle-parking-system-product/
ការកែសម្រួលប្លង់
១.១ យោងតាមប្លង់កន្លែងចតរថយន្ត៖
១) ប្លង់ដីទាំងអស់៖ មានជាន់ពីរ បី បួន និងប្រាំ ជាទូទៅមិនលើសពីប្រាំទេ ប៉ុន្តែក៏មានជាន់ប្រាំពីរ ឬច្រើនជាងនេះដែរ ហើយខ្លះសម្រេចបាន 18 ប៉ុន្តែល្បឿនលើកគួរតែត្រូវបានបង្កើនទាក់ទងទៅនឹងជាន់ខាងក្រោម ដើម្បីធានាបាននូវតម្រូវការប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន។
២) ប្លង់ពាក់កណ្ដាលក្រោមដី៖ ប្លង់នេះអាចសាងសង់កន្លែងចតរថយន្តបានច្រើនជាងប្លង់ដីពេញ ដែលមានការប្រើប្រាស់ទំហំខ្ពស់ ប៉ុន្តែមានការវិនិយោគសំណង់ស៊ីវិលច្រើន។
៣) ការរៀបចំឡើងវិញ៖ (វាខ្ជះខ្ជាយពេកក្នុងការរៀបចំជួរតែមួយ ឬពីរជួរ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានរៀបចំតាមរបៀបនេះនៅពេលដែលមានកន្លែងចតរថយន្តដែលអាចចតរថយន្តពីរជួរ ឬច្រើនជួរ។) ការរៀបចំនេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញពីយន្តហោះដើម្បីកាត់បន្ថយទំហំផ្លូវ ប៉ុន្តែការចូល និងចេញពីរថយន្តគឺមានបញ្ហាជាង។
១.២ យោងតាមវិធីសាស្ត្រលើក៖
១) ប្រភេទលើកខ្សែពួរ
2) ប្រភេទលើកខ្សែសង្វាក់
៣) ប្រភេទលើកម៉ូទ័រ
១.៣ យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍៖
១) ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធជួរឈរបួន៖ ឧបករណ៍ចតរថយន្តប្រភេទនេះមានស្ថេរភាពល្អនៃស៊ុមរចនាសម្ព័ន្ធដែក កម្លាំង និងភាពរឹងល្អ ហើយវាស័ក្តិសមជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍លើក និងចតរថយន្តច្រើនស្រទាប់ ឬដែលបានរៀបចំឡើងវិញ។
២) ប្រភេទរចនាសម្ព័ន្ធសសរពីរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាប្រភេទ cantilever ខាងក្រោយ៖ គុណសម្បត្តិធំបំផុតនៃឧបករណ៍ចតរថយន្តប្រភេទនេះគឺថា វាមានទិដ្ឋភាពធំទូលាយ និងការចូលទៅកាន់រថយន្តបានយ៉ាងងាយស្រួល។ គុណវិបត្តិគឺតម្រូវការតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ស្ថេរភាពនៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ និងកម្លាំង ភាពរឹង និងការរចនានៃស៊ុមរចនាសម្ព័ន្ធ។ ភាគច្រើនប្រើសម្រាប់ឧបករណ៍ចតរថយន្តលើក និងរអិលពីរកម្រិត។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ឧសភា-០៤-២០២៣